一、F46定义和化学成分
F46是四氟乙烯、六氟丙烯共聚物，其六氟丙烯含量约15%左右，是聚四氟乙烯〔PTFE〕改性材料。F46中文全称为聚全氟乙丙烯，英文全称为Fluorinated ethylene propylene，英文简称为FEP。这种材料化学式为C5F10，分子量约为250.04，其共聚结构使得它既保留了PTFE许多优秀特性，又改善了其加工性能。
二、F46性能特点
〔一〕耐化学腐蚀性
F46对大多数酸、碱、盐、其他腐蚀性化学物质具有极高耐受性，和PTFE相当。它几乎不溶于任何溶剂，就算于强酸、强碱恶劣环境下也能保持稳固化学性质，这使得它于化工、制药行业用途中具有特殊优势。
〔二〕耐高温性
F46一直使用温度为-80℃至200℃，热分解温度于400℃以上。这一特性使其能够于高温环境下稳固工作，而不会有性能下降或损坏，因此于航空航天、行业有着大量用途。
〔三〕电性能
F46具有突出电不导电性能，介质损耗小，不易导电。于高频、高电压环境下，F46能够保持稳固电性能，是生产设备传输电线、计算机内部连接线理想材料。
〔四〕机械性能
F46机械强度、韧性、耐磨性较好，但略低于一些工程塑料。它能够承受一定机械应力，与此同时具有一定柔韧性，不易断裂，这使得它于生产很多零部件时具有较好加工性能、使用性能。
〔五〕加工性能
F46具有优良热塑性，可用一般热塑性塑料加工方法进行加工，如模压、挤出、注射成型。这和PTFE加工难度相比，大大降低了生产成本、加工难度，增强了生产效率，使得F46于生产中更易于大规模用途。
三、F46用途行业
〔一〕行业
F46大量用途于高温高频下使用设备传输电线、计算机内部连接线。其优秀电不导电性能、耐高温性能，能够确保设备于很多环境下稳固运行，增强设备可靠性、使用寿命。
〔二〕航空航天行业
于航空航天行业，F46常用于油泵电缆、潜油电机绕组线不导电层。因为其耐高温、耐腐蚀、优良电不导电性能，能够满足航空航天设备对材料苛刻要求，确保飞行安全。
〔三〕化工行业
F46可用于生产衬氟泵或全氟泵。其耐化学腐蚀性使得它能够抵抗很多化学介质侵蚀，延长设备使用寿命，降低维护成本，增强化工生产效率、安全性。
〔四〕其他行业
除了上述行业，F46还大量用途于食品加工、医疗器械行业。于食品加工中，F46耐高温、耐腐蚀性能能够确保食品质量、安全；于医疗器械中，其优良生物相容性、电不导电性能，使其作为生产医疗器械理想材料。
四、F46加工形式
根据加工要，F46可分为粒料、分散液、漆料三种：
粒料：按其熔融指数不同，可供模压、挤出、注射成型用。模压成型可生产大型复杂形状零件；挤出成型可用于生产连续管材、棒材；注射成型则适用于生产小型精密零件。
分散液：供浸渍烧结用。可将分散液涂覆于其他材料表面，经过烧结后形成一层F46薄膜，从而赋予材料耐腐蚀、耐高温性能。
漆料：供喷涂用。通过喷涂工艺，可将F46漆料均匀涂覆于很多基材表面，形成一层保护膜，用于防腐、不导电目。
五、F46和PTFE区别
尽管F46、PTFE有许多相似之处，但它们于某些性能上存于显著差异：
耐热性：F46连续使用温度通常低于PTFE，但其短期耐热性和PTFE相当。PTFE一直使用温度可达260℃，而F46一般于200℃左右。
耐磨性能：PTFE耐磨性更强。因为PTFE分子结构更加规整，其摩擦系数更低，因此于耐磨性能方面优于F46。
加工工艺：F46加工温度通常高于PTFE，且对加工条件要求更为苛刻。PTFE加工要特殊工艺，如糊状挤出、柱塞挤出、压延，而F46则可采用常规热塑性塑料加工方法。
成本：通常状况下，PTFE价格比F46更贵。F46作为一种改性材料，于性能、成本之间取得了较好平衡，因此于许多用途中成为PTFE理想替代品。
六、总结
F46作为一种性能很好氟塑料材质，因其优秀耐化学腐蚀性、耐高温性、优良加工性能，大量用途于、航空、化工多个行业。它不仅弥补了PTFE加工困难不足，还提供了一种经济实惠替代材料。随着科技连续进步、工业连续发展，F46用途前景将更加广阔、视野无限，为各个行业发展提供有力支持。
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